ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 5-9-2014
Σε
επίπεδο τελικού οικονομικού αποτελέσματος, η σιδηροδρομική εταιρεία
εμφάνισε καθαρά κέρδη 0,22 εκατ., έναντι ζημιών 0,16 εκατ. το α' τρίμηνο
του 2013.
Ανά κατηγορία εσόδων, τα έσοδα από τη μεταφορά επιβατών ανήλθαν στα 10,78 εκατ., από τα εμπορεύματα στα 3,98 εκατ., από τον Προαστιακό στα 3,06 εκατ. και από τα λεωφορεία στα 0,18 εκατ.
Σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2013, παρατηρείται οριακή άνοδος στα εμπορεύματα (3,88 εκατ. το α' τρίμηνο του 2013) και στους επιβάτες.
Αντίθετα, πτωτικά κινήθηκαν τα έσοδα από τον Προαστιακό, έστω κι οριακά (περίπου κατά 0,2 εκατ.).
Στα έξοδα, συνεχίζεται η μείωση στις δαπάνες μισθοδοσίας και οι παροχές στους εργαζομένους. Συγκεκριμένα, οι αμοιβές και τα έξοδα προσωπικού, το α' τρίμηνο του 2014, ανήλθαν στα 6,74 εκατ., έναντι 7,26 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του 2013.
Στα τέλη Μαρτίου, το προσωπικό της εταιρείας έφτανε τα 794 άτομα.
Αξιο αναφοράς είναι ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αιτείται από το ελληνικό Δημόσιο ΦΠΑ, ύψους 127,87 εκατ.
Ποσό ύψους 37,97 εκατ. αναφέρεται στις περιόδους 2007-2011 και 89,89 εκατ. στη διετία 2012-13.
Η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκτιμά ότι το σύνολο της παραπάνω απαίτησης θα εισπραχθεί ή συμψηφιστεί με ΦΠΑ εκροών.
Μάλιστα, υπάρχει και η πρόταση συμψηφισμού μέρους των χρεών της εταιρείας προς τον ΟΣΕ, ύψους 869 εκατ. ευρώ.
Το εν λόγω, ιλιγγιώδες ποσό, το οποίο έχει να κάνει με τα... απόνερα της απόσχισης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τον ΟΣΕ, αποδεικνύει ότι ο φάκελος των κρατικών ενισχύσεων παραμένει ανοικτός.
Γι' αυτό, τα ιδία κεφάλαια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι αρνητικά κατά 661 εκατ.
Υπενθυμίζεται ότι, αυτή την περίοδο, εντείνονται οι διεργασίες για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για την εξαγορά της εταιρείας.
ΠΗΓΗ. enet.gr
Η
οριακή αύξηση του κύκλου εργασιών και η επιστροφή στην κερδοφορία
αποτελούν τα κυρίαρχα οικονομικά αποτελέσματα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το πρώτο
τρίμηνο του έτους.
Ειδικότερα, ο κύκλος εργασιών (χωρίς τα «ΥΓΟΣ», δηλαδή τα έσοδα από
τις άγονες γραμμές) ανήλθε στα 18 εκατ., έναντι 17,1 εκατ. το αντίστοιχο
τρίμηνο του 2013, όπερ και σημαίνει αύξηση περί το 5,2%.
Ανά κατηγορία εσόδων, τα έσοδα από τη μεταφορά επιβατών ανήλθαν στα 10,78 εκατ., από τα εμπορεύματα στα 3,98 εκατ., από τον Προαστιακό στα 3,06 εκατ. και από τα λεωφορεία στα 0,18 εκατ.
Σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2013, παρατηρείται οριακή άνοδος στα εμπορεύματα (3,88 εκατ. το α' τρίμηνο του 2013) και στους επιβάτες.
Αντίθετα, πτωτικά κινήθηκαν τα έσοδα από τον Προαστιακό, έστω κι οριακά (περίπου κατά 0,2 εκατ.).
Στα έξοδα, συνεχίζεται η μείωση στις δαπάνες μισθοδοσίας και οι παροχές στους εργαζομένους. Συγκεκριμένα, οι αμοιβές και τα έξοδα προσωπικού, το α' τρίμηνο του 2014, ανήλθαν στα 6,74 εκατ., έναντι 7,26 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του 2013.
Στα τέλη Μαρτίου, το προσωπικό της εταιρείας έφτανε τα 794 άτομα.
Αξιο αναφοράς είναι ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αιτείται από το ελληνικό Δημόσιο ΦΠΑ, ύψους 127,87 εκατ.
Ποσό ύψους 37,97 εκατ. αναφέρεται στις περιόδους 2007-2011 και 89,89 εκατ. στη διετία 2012-13.
Η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εκτιμά ότι το σύνολο της παραπάνω απαίτησης θα εισπραχθεί ή συμψηφιστεί με ΦΠΑ εκροών.
Μάλιστα, υπάρχει και η πρόταση συμψηφισμού μέρους των χρεών της εταιρείας προς τον ΟΣΕ, ύψους 869 εκατ. ευρώ.
Το εν λόγω, ιλιγγιώδες ποσό, το οποίο έχει να κάνει με τα... απόνερα της απόσχισης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τον ΟΣΕ, αποδεικνύει ότι ο φάκελος των κρατικών ενισχύσεων παραμένει ανοικτός.
Γι' αυτό, τα ιδία κεφάλαια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι αρνητικά κατά 661 εκατ.
Υπενθυμίζεται ότι, αυτή την περίοδο, εντείνονται οι διεργασίες για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για την εξαγορά της εταιρείας.
ΠΗΓΗ. enet.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου