ΤΕΤΑΡΤΗ 11-3-2015
Σε 48ωρη απεργία έχουν προχωρήσει οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους της Γαλλίας, μέχρι και σήμερα Τετάρτη.
Αντιδρούν στο νόμο που διαλύει την Εταιρεία Εθνικών Σιδηροδρόμων (SNCF), σπάζοντάς την σε τρία κομμάτια.
Ο νόμος αυτός αποτελεί εφαρμογή των οδηγιών της ΕΕ για την «απελευθέρωση» των σιδηροδρομικών μεταφορών, δηλαδή την ιδιωτικοποίησή τους.
Το «σπάσιμο» της SNCF σε τρία κομμάτια θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε απολύσεις, καθώς, όπως επισημαίνουν και οι εργαζόμενοι, οι τρεις νέες εταιρείες δεν πρόκειται να προσλάβουν το σύνολο των σημερινών εργαζομένων ή τουλάχιστον με τις ίδιες σχέσεις εργασίας.
Εξάλλου, η διοίκηση της εταιρείας σχεδιάζει 9.000 απολύσεις ως το 2020.
Επιπλέον, η «απελευθέρωση» των σιδηροδρόμων, όπου έχει προχωρήσει, προκάλεσε μια σειρά αρνητικές συνέπειες και για τους επιβάτες, όπως αύξηση των εισιτηρίων, «περικοπές» σε μέτρα που αφορούν την ασφάλεια κτλ.
Την ίδια στιγμή, αποκαλύπτοντας το ρόλο τους, οι συμβιβασμένες συνδικαλιστικές ηγεσίες που πρόσκεινται στο Σοσιαλιστικό Κόμμα όπως και στο μεταλλαγμένο Γαλλικό ΚΚ (αδελφό κόμμα του ΣΥΡΙΖΑ), κατηγορούν την κυβέρνηση για... ασάφεια και για το μεγάλο κόστος του προγράμματος διάλυσης της SNCF, που υπολογίζουν σε 3 εκ. ευρώ το χρόνο.
ΠΗΓΗ. ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ
Σε 48ωρη απεργία έχουν προχωρήσει οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους της Γαλλίας, μέχρι και σήμερα Τετάρτη.
Αντιδρούν στο νόμο που διαλύει την Εταιρεία Εθνικών Σιδηροδρόμων (SNCF), σπάζοντάς την σε τρία κομμάτια.
Ο νόμος αυτός αποτελεί εφαρμογή των οδηγιών της ΕΕ για την «απελευθέρωση» των σιδηροδρομικών μεταφορών, δηλαδή την ιδιωτικοποίησή τους.
Το «σπάσιμο» της SNCF σε τρία κομμάτια θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε απολύσεις, καθώς, όπως επισημαίνουν και οι εργαζόμενοι, οι τρεις νέες εταιρείες δεν πρόκειται να προσλάβουν το σύνολο των σημερινών εργαζομένων ή τουλάχιστον με τις ίδιες σχέσεις εργασίας.
Εξάλλου, η διοίκηση της εταιρείας σχεδιάζει 9.000 απολύσεις ως το 2020.
Επιπλέον, η «απελευθέρωση» των σιδηροδρόμων, όπου έχει προχωρήσει, προκάλεσε μια σειρά αρνητικές συνέπειες και για τους επιβάτες, όπως αύξηση των εισιτηρίων, «περικοπές» σε μέτρα που αφορούν την ασφάλεια κτλ.
Την ίδια στιγμή, αποκαλύπτοντας το ρόλο τους, οι συμβιβασμένες συνδικαλιστικές ηγεσίες που πρόσκεινται στο Σοσιαλιστικό Κόμμα όπως και στο μεταλλαγμένο Γαλλικό ΚΚ (αδελφό κόμμα του ΣΥΡΙΖΑ), κατηγορούν την κυβέρνηση για... ασάφεια και για το μεγάλο κόστος του προγράμματος διάλυσης της SNCF, που υπολογίζουν σε 3 εκ. ευρώ το χρόνο.
ΠΗΓΗ. ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου