ΣΑΒΒΑΤΟ 20-6-2015
Με ταχείς ρυθμούς προχωρούν οι εργασίες εκσυγχρονισμού των σιδηροδρόμων στο τμήμα Τιθορέα - Δομοκός. Σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ τα έργα υποδομής και επιδρομής στο συγκεκριμένο τμήμα θα έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους ενώ οι εργασίες ηλεκτροκίνησης - σηματοδότησης αναμένεται να ολοκληρωθούν τον Σεπτέμβρη του 2016.
Παράλληλα, αναμένεται τους επόμενους δύο μήνες να υπογραφεί η συμφωνία μεταξύ ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. και ΑΔΜΗΕ για τους υποσταθμούς της γραμμής, οι οποίοι θα τροφοδοτούν την ηλεκτροκίνηση.
Το τμήμα Λιανοκλάδι - Δομοκός αναμένεται να ολοκληρωθεί την άνοιξη του 2017, οπότε και θα αρχίσουν οι εργασίες δοκιμών και πιστοποίησης του έργου. Έτσι η απόσταση μεταξύ Αθήνας - Θεσσαλονίκης θα διανύεται σε 3,5 ώρες περίπου αφού τα ηλεκτροκίνητα τρένα θα μπορούν να αναπτύσσουν κατά τόπους ταχύτητες 200χλμ/ώρα ενώ θα εκμηδενιστούν οι ρύποι που εκλύονται σήμερα από τα πετρελαιοκίνητα τρένα.
Οι Σιδηροδρομικοί Σταθμοί της γραμμής υλοποιούνται σε φάσεις, ώστε να μην κωλύεται η κυκλοφορία του ΟΣΕ στη γραμμή και να είναι σε λειτουργία τα υφιστάμενα συστήματα σηματοδότησης - τηλεπικοινωνιών, τα οποία θα αντικατασταθούν από τα νέα τελευταίας τεχνολογίας συστήματα.
Μέχρι σήμερα, στη στρώση της γραμμής έχουν ολοκληρωθεί 9 Km σταθερής επιδομής, στη σήραγγα Καλλιδρόμου, και 89 Km σκυρογραμμής στο υπόλοιπο τμήμα.
«Η υλοποίηση του έργου με αυτούς τους ρυθμούς θα φέρει το ζητούμενο αποτέλεσμα που είναι να ολοκληρωθούν οι εργασίες στην ώρα τους» επισημαίνει η ΕΡΓΟΣΕ.
ΠΗΓΗ. naftemporiki.gr
Με ταχείς ρυθμούς προχωρούν οι εργασίες εκσυγχρονισμού των σιδηροδρόμων στο τμήμα Τιθορέα - Δομοκός. Σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ τα έργα υποδομής και επιδρομής στο συγκεκριμένο τμήμα θα έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους ενώ οι εργασίες ηλεκτροκίνησης - σηματοδότησης αναμένεται να ολοκληρωθούν τον Σεπτέμβρη του 2016.
Παράλληλα, αναμένεται τους επόμενους δύο μήνες να υπογραφεί η συμφωνία μεταξύ ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. και ΑΔΜΗΕ για τους υποσταθμούς της γραμμής, οι οποίοι θα τροφοδοτούν την ηλεκτροκίνηση.
Το τμήμα Λιανοκλάδι - Δομοκός αναμένεται να ολοκληρωθεί την άνοιξη του 2017, οπότε και θα αρχίσουν οι εργασίες δοκιμών και πιστοποίησης του έργου. Έτσι η απόσταση μεταξύ Αθήνας - Θεσσαλονίκης θα διανύεται σε 3,5 ώρες περίπου αφού τα ηλεκτροκίνητα τρένα θα μπορούν να αναπτύσσουν κατά τόπους ταχύτητες 200χλμ/ώρα ενώ θα εκμηδενιστούν οι ρύποι που εκλύονται σήμερα από τα πετρελαιοκίνητα τρένα.
Οι Σιδηροδρομικοί Σταθμοί της γραμμής υλοποιούνται σε φάσεις, ώστε να μην κωλύεται η κυκλοφορία του ΟΣΕ στη γραμμή και να είναι σε λειτουργία τα υφιστάμενα συστήματα σηματοδότησης - τηλεπικοινωνιών, τα οποία θα αντικατασταθούν από τα νέα τελευταίας τεχνολογίας συστήματα.
Μέχρι σήμερα, στη στρώση της γραμμής έχουν ολοκληρωθεί 9 Km σταθερής επιδομής, στη σήραγγα Καλλιδρόμου, και 89 Km σκυρογραμμής στο υπόλοιπο τμήμα.
«Η υλοποίηση του έργου με αυτούς τους ρυθμούς θα φέρει το ζητούμενο αποτέλεσμα που είναι να ολοκληρωθούν οι εργασίες στην ώρα τους» επισημαίνει η ΕΡΓΟΣΕ.
ΠΗΓΗ. naftemporiki.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου